Caractéristiques du bateau

• Forme de coque à déplacement
• Coque insubmersible en cas de voie d'eau dans n'importe quel compartiment
• Hauteur libre minimale de 2,10 m dans les cabines
• 4 postes de commande et 2 passerelles de barre avec boutons d'arrêt d'urgence

Matériaux structurels

• Coque : acier naval haute résistance AH36
• Superstructure : alliage d'aluminium Almg 5083 H321
• Hardtop : système sandwich composite époxy
• Circuit d'eau douce : tuyauterie polypropylène
• Circuit sanitaire : tuyauterie PVC
• Circuit carburant : système Mapress ou équivalent
• Circuit de refroidissement à eau de mer : système Mapress ou équivalent
• Circuit d'extinction incendie : système Mapress ou équivalent
• Circuit d'aspiration de cale : système Mapress ou équivalent
• Circuit d'aération des réservoirs : système Mapress ou équivalent
• Circuit hydraulique : tubes acier sans soudure
• Équipements en inox : AISI316L sauf indication contraire

Moteurs, propulsion, vitesse et autonomie

Moteurs : VOLVO-PENTA D16

• 2 x 600 CV à 1 800 tr/min, moteurs marins à usage intensif
• 2 x inverseurs TWINDISK ou ZF

Système de propulsion : arbres longs et hélices à pales fixes

• Arbres d'hélice en acier inoxydable AISI316L

Vitesse maximale : 13 à 14 nœuds (95 % de charge moteur)

Vitesse de croisière : 8 à 10 nœuds (60 % de charge moteur)

Autonomie de croisière : plus de 6 500 milles nautiques à vitesse de croisière

Manœuvre, barre et mouillage

4 postes de commande :

• 1 en timonerie, 1 au flybridge, 2 aux ailerons

4 manettes de gaz électroniques doubles : VOLVO-PENTA

1 appareil à gouverner : HIDROMARIN

• Vérins actionnés par pompe de barre électro-hydraulique
• Fonctionnement manuel possible en cas d'urgence
• Intégré à l'indicateur d'angle de barre et au pilote automatique

2 safrans :

• 2 safrans en acier, profil de type aile
• Mèche de safran en inox 316L

1 propulseur d'étrave : SIDE POWER SH1000

• 740 kg-f, propulseur à commande hydraulique actionné par le groupe hydraulique central

2 guindeaux : DATA

• Guindeaux à commande hydraulique en acier inoxydable AISI316L, reliés au groupe hydraulique central en salle des machines. Joystick aux postes de commande
• Deux bloque-chaînes en inox poli AISI316L

2 cabestans d'amarrage : DATA

• Commande hydraulique via le groupe central
• Inox poli AISI316L, position relevée avec commande au pied

2 ancres : fabrication maison

• Acier galvanisé, type Danforth, 1 x 300 kg, 1 x 200 kg, logées à bâbord et à tribord

Chaîne :

• 19 mm, qualité II, 260 m au total d'acier galvanisé par ancre, avec compteur de chaîne numérique, passant par 2 écubiers en inox AISI304
• Puits aux chaînes en composite avec rinçage à l'eau de mer, évacuation par-dessus bord

10 bittes d'amarrage : fabrication maison

• Inox poli AISI316L de haute qualité, soudées au pont surélevé
• 4 grandes au pont avant, 2 grandes au pont principal arrière, 2 petites au pont principal médian, 2 petites à la plateforme de bain

Équipement et aménagements

Système de stabilisation à ailerons : SLEIPNER

• Commande hydraulique, fonction à vitesse nulle

Climatisation : WEBASTO

• Groupe de production d'eau glacée 250 000 BTU, 380 V CA, ventilo-convecteurs chaud/froid dans chaque cabine invités, au salon et dans les Cabines équipage
• Centrale d'air neuf
• Volumes climatisés : salon du Pont principal, salon du Pont supérieur, toutes les cabines invités et Cabines équipage, timonerie, cuisine, carré équipage, cambuse arrière
• Espaces climatisés à ventilation mécanique

Station de traitement des eaux usées HAMANN

• Capacité 2 m³/jour

Dessalinisateur : SEA RECOVERY

• Aqua-Whisper DX 75, 1800-2 GPD, capacité 284 l/h, autonettoyant

Grue de mise à l'eau de l'annexe : OPACMARE ou BESENZONI

• Commande hydraulique, capacité 1 200 kg, groupe hydraulique propre

Système de toilettes à vide : JETS

Système de divertissement central et serveur multimédia : SONOS et CRESTRON

Essuie-glaces de timonerie : SPEICH

Passerelle d'accès : fabrication maison

• Hydraulique, télécommandée, longueur adaptée, mains courantes solides et amovibles

Séparateur de carburant : ALFA LAVAL, MIB303

Accouplement flexible de l'arbre de propulsion : CENTA

Ventilateurs de la salle des machines :

• Électriques, centrifuges

Portes coulissantes automatiques, arrière du salon :

• Vitrage encadré d'inox poli de haute qualité, forme galbée
• Salon du Pont principal et salon du Pont supérieur

Antenne satellite TV : INTELLIAN ou KVH

• 1 parabole de 90 cm, 1 dôme vide de 90 cm

Système de téléphonie intercom : PANASONIC

• Toutes les cabines, salon du Pont principal, salon du Pont supérieur, timonerie, cuisine, carré équipage, flybridge, cambuse arrière

Stores vénitiens à commande électrique :

• Cabine principale, salon du Pont principal, salon du Pont supérieur

2 projecteurs de recherche LED :

• Télécommande électrique

8x projecteurs sous-marins LED :

• 4 sur le tableau arrière, 4 sur les côtés à l'arrière

Revêtement de pont en teck sur les ponts exposés aux intempéries :

• Teck de première qualité, 12 mm d'épaisseur

Vitrages trempés du roof

Mobilier et coussins de pont extérieur :

• Coins salon au flybridge, coins salon à la piscine arrière

Hardtop et mât radar :

• PRV moulé, système sandwich

Pavois et mains courantes divers :

• Inox poli de haute qualité AISI316L et fibre de carbone

Garde-corps sur la plateforme de bain arrière :

• Inox poli de haute qualité AISI316L, corne de brume amovible

Feux de navigation :

• Feux LED, conformes au COLREG

Isolation thermique et anti-incendie de la salle des machines : ROCKWOOL

Isolation thermique des espaces d'Hébergement : laine de verre

Électronique de navigation

Systèmes électroniques NavCom : FURUNO ou SIMRAD

• 4 écrans couleur Hatteland de 24 pouces
• Radar bande X 12 kW, radar à antenne ouverte 6 kW

VHF SMDSM, terminal Inmarsat-C pour SMDSM :

• Module AIS classe A FA-170 et GPS
• Module pilote automatique
• Récepteur Navtex
• Station météo
• BNWAS
• Afficheurs multifonctions FI-70

Instruments de surveillance et d'alarme

Système central de surveillance et d'alarme (AMS) : BÖNING ou PRAXIS

• Écran tactile en timonerie et dans les Cabines équipage
• Surveillance des niveaux de réservoirs, des niveaux de cale, des générateurs diesel, des moteurs de propulsion, de la tension du tableau électrique principal (220 V CA + 380 V CA), de la tension de l'alimentation à quai, des niveaux de batterie, des feux de navigation

Système de vidéosurveillance : HAIKON

• 5 caméras IP infrarouges 1080p
• Enregistreur vidéo HD 8 voies
• Écran LED 15 pouces au poste de barre principal

Compas magnétique, baromètre, kit hydromètre

Indicateurs numériques de surveillance des moteurs et générateurs :

• Doivent également être surveillés dans l'AMS

Indicateurs de niveau des réservoirs :

• Indicateurs numériques sur la console de pilotage
• Doivent également être surveillés dans l'AMS

Alarmes de niveau de cale :

• Alarmes visuelles et sonores
• Doivent également être surveillées dans l'AMS

Équipement de l'hébergement

Appareils électroménagers pour la cuisine : SIEMENS :

• 1 four de cuisson, 1 four à micro-ondes, 1 table de cuisson à induction électrique, 1 lave-vaisselle, 1 réfrigérateur inox

Appareils électroménagers pour le carré équipage : SIEMENS :

• 1 four de cuisson, 1 four à micro-ondes, 1 table de cuisson à induction électrique, 1 lave-vaisselle, 1 réfrigérateur inox

1 lave-linge, 1 sèche-linge, 1 calandre à repasser en buanderie : SIEMENS :

1 petit réfrigérateur au bar du flybridge

4 caves à vin

1 bar au pont principal, 1 bar au pont supérieur, 1 cuisine, 1 bar au flybridge

4 machines à glaçons

1 bar au pont principal, 1 bar au pont supérieur, 1 cuisine, 1 bar au flybridge

Téléviseurs LED : SAMSUNG :

• 65 pouces, Smart Flat UHD 4K, salon du pont principal, escamotable
• 65 pouces, Smart Flat UHD 4K, salon du pont supérieur, fixé au mur
• 55 pouces, Smart Flat UHD 4K, suite armateur, fixé au mur
• 40 pouces, Smart Flat UHD 4K, dans chaque cabine, fixé au mur
• 40 pouces, Smart Flat UHD 4K, cabines équipage, fixé au mur

Système d'aspiration centralisée

Système de son home cinéma dans le salon du pont principal

Système stéréo au pont piscine et au flybridge

Aménagement intérieur

Cabines, salon, mobilier et décoration :

• Mobilier en contreplaqué
• Placage au choix de l'armateur, finition vernis satiné
• Similicuir ou tissu d'ameublement
• Sol en bois ou moquette dans les cabines, sol en bois ou moquette dans le salon
• Lits à sommier à ressorts sur mesure
• Stores vénitiens à commande manuelle

Toilettes / salles de bains :

• Plans de toilette en granit reconstitué
• Cabines de douche en polycarbonate
• Décoration en carrelage céramique et mosaïque
• Sèche-serviettes chauffants

Aménagement extérieur

Coin salon arrière, près de la piscine :

• Sellerie étanche avec mousse
• Table fixe en bois (Iroko) avec pied en acier inoxydable
• Bar de pont avec glacière

Coin salon avant (selon préférence de l'armateur) :

• Sellerie étanche avec mousse

Flybridge :

• Poste de commande avec manettes des gaz et volant
• Divers groupes de sièges et sellerie étanche avec mousse
• Grill et bar avec glacière
• Zone de bain de soleil

Équipement de sécurité

• Système fixe d'extinction d'incendie NOVEC dans la salle des machines
• Balises de détresse EPIRB et SART
• 2 radeaux de survie Viking sur le pont du flybridge
• Système de détection de fumée et alarme incendie dans la salle des machines
• Extincteurs portatifs dans toutes les cabines
• Couvertures anti-feu à la cuisine, au carré équipage et à la salle des machines

Système de tuyauterie et pompes

Circuit d'eau douce :

• Remplissage, alimentation en eau froide et circulation d'eau chaude reliés au réservoir de stockage d'eau douce, au dessalinisateur et au chauffe-eau, équipé de pompes de pression LIVERANI ou équivalent à entraînement électrique et de pompes de circulation d'eau chaude, vannes à bille en inox ou bronze. Les canalisations de circulation d'eau chaude doivent être calorifugées. Le débit des pompes est déterminé par calcul.

Circuit sanitaire, vidange et rejet :

• Évacuation des eaux usées vers les réservoirs de stockage et rejet du réservoir d'eaux usées vers le raccordement à quai sur le pont arrière et vers l'unité de traitement des eaux usées, équipé de pompes broyeuses à entraînement électrique, vannes à bille en inox ou bronze

Circuit d'aspiration et de refoulement des cales :

• Aspiration et refoulement de l'eau de cale de chaque compartiment étanche, séparément, équipés de deux pompes centrifuges auto-amorçantes à entraînement électrique en bronze, vannes à bille en inox ou bronze
• 5 pompes de cale locales équipées de canalisations de refoulement distinctes avec alarmes de niveau haut
• Des jauges de niveau d'eau doivent être installées, avec alarme sonore et visuelle sur la timonerie principale

Circuit d'extinction d'incendie à eau et diffuseurs :

• Alimentation en eau de mer depuis les caisses d'eau de mer vers les diffuseurs d'incendie de pont et les caisses incendie, équipé d'une pompe de secours centrifuge en bronze à entraînement électrique, vannes à bille en inox ou bronze

Circuit de remplissage, d'alimentation et de transfert du carburant :

• Remplissage des réservoirs carburant et alimentation des consommateurs, avec lignes de retour vers les réservoirs, transfert du carburant entre réservoirs de stockage ou vers un raccordement extérieur à quai au moyen d'une pompe de transfert de carburant à entraînement électrique et ventilation des réservoirs carburant
• Filtres doubles Racor ou équivalent pour chaque consommateur, sur les lignes d'alimentation carburant

Circuit de refroidissement à l'eau de mer :

• Circuit central en tuyauterie CuNiFe relié à deux caisses d'eau de mer de fond en salle des machines, avec vannes papillon en inox ou bronze et filtres à eau de mer
• Les moteurs, générateurs et autres consommateurs sont refroidis par de l'eau de mer alimentée via des lignes secondaires reliées au circuit central de refroidissement à l'eau de mer. Les raccordements des consommateurs sont réalisés avec des tuyaux flexibles en néoprène.

Circuit hydraulique :

• Le circuit hydraulique central comprend une centrale hydraulique avec pompe à entraînement électrique et pompes à prise de force sur les moteurs de propulsion, canalisations en acier sans soudure pour l'actionnement du propulseur d'étrave, des guindeaux et des cabestans. Les équipements sont raccordés au circuit par des tuyaux flexibles haute pression.

Circuit d'échappement des moteurs et générateurs :

• Circuit d'échappement des moteurs, refroidi à l'eau et calorifugé, tuyauterie en acier doux avec silencieux pour l'échappement des groupes électrogènes

Système de climatisation :

• Circulation d'eau glacée vers les ventilo-convecteurs et évacuation de l'eau des ventilo-convecteurs vers les réservoirs par canalisations en polypropylène. Les canalisations de circulation d'eau glacée doivent être calorifugées.

Électricité

Alimentation électrique :

• Charges 24 V CC alimentées par des parcs de batteries dédiés, avec leurs propres chargeurs/unités d'alimentation
• Production de courant alternatif 230 V monophasé et 400 V triphasé, 50 Hz, par les générateurs
• Alimentation électrique 400 V triphasé CA via raccordement à quai

Groupes de batteries : VICTRON ou MASTERVOLT ou équivalent :

• Batteries de service marines au gel
• Batteries de démarrage moteur AGM à décharge profonde
• Batteries de démarrage générateur AGM à décharge profonde
• Batteries de secours marines au gel

Groupes électrogènes :

• 2x 60 Kw, 400V AC 50Hz Générateur Diesel Marine : KOHLER ou équivalent
• Système de gestion d'énergie (Power Management System) pour les 2 générateurs, fonctionnement automatique
• Capotages phoniques fournis
• Remarque sur la capacité des générateurs : la capacité des générateurs peut être augmentée selon les besoins du Propriétaire, avec majoration de prix correspondante

Onduleurs et chargeurs de batterie : VICTRON ou MASTERVOLT ou équivalent :

• Groupes de chargeurs de batterie de capacité adaptée

Tableaux électriques 24V DC / 230V AC / 400V AC, boîtiers de distribution et fusibles

Éclairage de l'hébergement, intérieur et extérieur :

• Spots LED
• Spots LED, éclairage de secours

Peinture et protection anticorrosion

Système de mastic et peinture extérieur : AWLGRIP :

• Mastic époxy sur les surfaces extérieures au-dessus de la ligne de flottaison, avec primaire époxy
• Couche de finition acrylique (couleurs au choix du Propriétaire)

Système de peinture intérieur : TEKNOMARIN :

• Primaire époxy dans la cale et à l'intérieur des réservoirs. Peinture blanche dans la cale

Peinture antisalissure immergée : AKZO-NOBEL :

• 1 couche

Anodes de zinc :

• Protection d'1 Année de construction