À propos de F55
Ce Princess F55 de 2021, propulsé par deux moteurs Volvo Penta D13-900, est proposé à la vente sous pavillon turc. Il se présente dans un excellent état d'entretien général. Il reprend la carène deep-V propre aux chantiers Princess, un plan à 3 cabines et un…
- 17,68 mLongueur
- 2021Année
- 3Cabines invités6 invités
- 2 × VolvoMoteurs1'820 ch, 345 h
- 33 knVitesse maximale26 kn croisière
- 4,87 mLargeur
Cornelius Kistler
Fondateur de bY.s et CEOSwitzerland
Cornelius Kistler est yacht broker à Bâle, fondateur et CEO de breezeYachting.swiss. Il a conclu plus de 160 ventes de yachts.
À propos de F55
Ce Princess F55 de 2021, propulsé par deux moteurs Volvo Penta D13-900, est proposé à la vente sous pavillon turc. Il se présente dans un excellent état d'entretien général. Il reprend la carène deep-V propre aux chantiers Princess, un plan à 3 cabines et un flybridge entièrement équipé.
Le nombre d'heures moteur est faible et l'entretien a été suivi avec rigueur. Le pont est entièrement teck, la plate-forme de baignade hydraulique, le groupe électrogène et le pack de navigation ont été mis à niveau, et la finition intérieure est soignée. Ce Princess F55 constitue une opportunité notable dans le segment des 55 à 60 pieds, prêt à naviguer, aussi bien pour un usage privé que pour la Méditerranée.
Caractéristiques
Dimensions
- Longueur
- 17,68 m
- Largeur
- 4,87 m
- Tirant d’eau
- 2,6 m
- Jauge brute
- 56
Aménagement
- Invités
- 6
- Cabines invités
- 3
- Équipage
- 1
Construction
- Modèle
- F55
- Année
- 2021
- Coque
- Mono Hull
- Matériau de coque
- grp
- Superstructure
- grp
Performances
- Moteurs
- 2 × Volvo VOLVO D13-900
- Puissance totale
- 1'342,2 kW · 1'820 ch
- Heures moteur
- 345 h
- Vitesse maximale
- 33 kn
- Vitesse de croisière
- 26 kn
- Autonomie
- 272 nm
- Capacité carburant
- 2'750 l
- Capacité eau
- 620 l
Design & historique
- Architecture navale
- Bernard Olesinski
- Design extérieur
- Princess Yachts Design Studio
- Design intérieur
- Princess Yachts Design Studio
Plus sur F55
Spécification, équipements de série et en option
- Un Princess F55 Motor Cruiser construit en spécification standard et équipé
- de deux moteurs diesel Volvo D13-900 (2 x 900 ch chacun)
- Coque blanche
- Boiseries intérieures en noyer, finition satinée
- Sol de la cuisine en noyer planché
- Sol en bois du salon arrière (assorti au sol de la cuisine) en noyer
- Plans de travail de cuisine en Sylmar White Solid Surface de série
- Lave-vaisselle en cuisine
- Lave-linge séchant sous l'espace de rangement de l'escalier
- Commande Volvo à joystick (double poste) avec manœuvre à basse vitesse en mode « docking » et pilotage à toute vitesse en mode « driving »
- Pilote les moteurs, la direction et le ou les propulseurs, y compris le propulseur d'étrave de série porté à 210 KgF à vitesse variable, lorsqu'un propulseur arrière est installé
- Fonction de maintien de position pour l'accostage, incluant l'installation d'un propulseur arrière à vitesse variable de 170 kgf
- Poste de commande tiers au cockpit avec commandes des propulseurs et arrêt d'urgence
- Stabilisateur gyroscopique Seakeeper 9, avec commande depuis le poste supérieur via les écrans du traceur de cartes
- 4 projecteurs de coque immergés au tableau arrière
- Dessalinisateur Aquafresh
- Aménagement de la cabine arrière (couchette simple avec WC et douche séparés)
- Table de salon pleine taille repas/café (en remplacement de la table standard en option), avec double mécanisme électrique de pieds. La table se réduit de 50 % une fois repliée et dispose d'un système coulissant permettant de l'utiliser en table basse
- Cabine tribord convertible en couchette double, avec mécanisme coulissant motorisé sur la couchette intérieure
- ALLURE COLLECTION II (sans hardtop)
- Style intérieur comprenant
- Capitonnage avec piqûres et panneaux contrastés sur les sièges de la timonerie inférieure
- Style extérieur comprenant
- Capitonnage avec piqûres et panneaux contrastés sur les sièges de la timonerie du flybridge
- Nez de marche en teck en option (tableau arrière, flybridge, pont avant) (marches vers le pont latéral lorsque l'option pont latéral en teck est sélectionnée)
- Console du flybridge peinte en Oyster Grey
- Bar humide du flybridge peint en Oyster Grey
- Coussins de bain de soleil au pont avant avec appuie-tête réglables, sellerie extérieure
- Plate-forme de baignade hydraulique à relevage électro-hydraulique
- (450 kg de charge admissible) avec plaques à clavette et système coulissant permettant l'installation ultérieure
- de taquets pour annexe
- Ponts latéraux, pont avant et passage de roof en teck posé
- Pont du flybridge en teck posé
- Deux guindeaux électriques de manœuvre des aussières à l'arrière
- Passerelle télescopique électro-hydraulique de 2,9 m avec mains courantes automatiques
- Ancre en acier inoxydable en remplacement du modèle standard
- 20 m supplémentaires de chaîne d'ancre de 10 mm, pour un total de 60 mètres
- Groupe électrogène ONAN 17,5 kW en remplacement du modèle standard
- Prises Continental 220 V/240 V
- Batteries AGM 90 Ah en remplacement des batteries standard (démarrage et servitude)
- Onduleur 5 kW
- Batteries lithium 600 A
- Chargeur de batteries 120 A
- Panneau solaire sur bimini, 1,2 kW
- Ancre Ultra avec 60 m de chaîne galvanisée de 10"
- Système de caméras au cockpit, au flybridge et deux caméras pour la salle des machines
- Osmoseur inverse raccordé à l'évier pour une eau potable purifiée
- Système de récupération d'eau de pluie avec purification pour eau potable
- Plaque électrique/BBQ installée au bar extérieur du flybridge (Kenyon)
- Machine à glaçons installée dans le salon arrière
- Système d'ancre et de lavage au pont avant, eau douce
- Projecteurs d'accostage arrière
- Lave-linge/sèche-linge combiné (installé sous l'escalier de la coursive)
- Pack éclairage extérieur améliorécomprend un bandeau lumineux d'accentuation sous le bar du flybridge, 3 spots d'accentuation sur le tableau arrière, 7 feux de pont supplémentaires sur les ponts latéraux et le pont avant (13 au total), 2 lanternes escamotables à la dinette avant du flybridge
- Système audio haut de gamme comprenant
- Salon de pontFusion Apollo RA-770 avec Wifi/DAB et port USB externe
- Lecteur Blu-ray Samsung BD-J5900 (si le téléviseur en option est sélectionné) et 4 haut-parleurs Focal 100 ICW6 et 1 caisson de basses Fusion CP-AS1080 à la place du Fusion MS-AV755
- Cabine armateurFusion Apollo RA-770 avec Wifi/DAB, lecteur Blu-ray Samsung BD-J5900 (si le téléviseur en option est sélectionné) et 4 haut-parleurs Focal 100 ICW6 et 1 caisson de basses Fusion CP-AS1080 à la place du Fusion SRX-400
- Cockpit2 haut-parleurs étanches Fusion signature 7,7" reliés à l'unité audio du salon avec commande locale (Fusion SRX-400)
- Flybridgeradio Fusion SRX-400 Wifi/Bluetooth avec haut-parleurs étanches Fusion 6,5" reliés à l'unité audio du salon
- Cabine armateurtéléviseur LED UHD 43" avec Fusion MS-AV755
- Lecteur radio/DVD/MP3 avec fonction Bluetooth
- Cabine avanttéléviseur LED 32" avec Fusion MS-AV755
- Lecteur radio/DVD/MP3 avec fonction Bluetooth associé à 2 haut-parleurs Fusion 6" MS-CL602
- Cabine tribordtéléviseur LED 32" avec lecteur radio/DVD/MP3/DAB Fusion MS-AV755 avec fonction Bluetooth associé à 2 haut-parleurs Fusion MS-CL602
- Cockpit2 haut-parleurs étanches Fusion signature 7,7" reliés à l'unité audio du salon avec commande locale (Fusion SRX-400)
- Radar Garmin 424 XHD2 avec antenne ouverte 48' (affichage sur l'écran standard 16", permettant un affichage séparé ou partagé avec le traceur de cartes et l'instrumentation moteur standard)
- Second écran multifonction couleur 16" installé au poste de barre inférieur
- Clavier de commande à distance Garmin (GRID) au poste de barre inférieur
- Écran multifonction Garmin GMI 20 4" au poste de barre supérieur (pour l'affichage et le contrôle séparés de fonctions individuelles, par exemple loch et sondeur)
- Second écran multifonction couleur 16" installé au poste de barre supérieur
- Clavier de commande à distance Garmin (GRID) au poste de barre supérieur
- Écran multifonction Garmin GMI 20 4" au poste de barre inférieur (pour l'affichage et le contrôle séparés de fonctions individuelles, par exemple loch et sondeur)
- Cartes du traceur, version reste du monde
- VHF internationale
- Climatisation/chauffage réversible (78 000 BTU) adapté aux températures jusqu'à 40 °C (tropicales), avec commandes dans toutes les cabines et sorties dans tous les espaces (y compris les salles de bains). Groupe électrogène recommandé : 17,5 kW
- Unité de condensation de climatisation 6 000 BTU pour la cabine arrière, alimentant l'unité 6 000 BTU (avec commande SMX) et une sortie séparée dans les toilettes
- Moustiquaires pour tous les hublots ouvrants
- Système de rejet électrique par-dessus bord, en complément du système manuel standard (en plus de la pompe électrique, une vanne à commande électrique est installée sur la conduite de rejet, de sorte que la prise d'eau n'a pas besoin d'être manœuvrée à chaque utilisation du système)
- La prise d'eau elle-même est équipée d'un micro-interrupteur empêchant le fonctionnement de la pompe lorsque la prise est fermée
- Toilettes de la cabine arrière raccordées au système de réservoir de rétention
- Mousse réticulée sur toutes les assises extérieures standard du cockpit, du pont avant et du flybridge, ainsi que sur les bains de soleil
- Housses extérieures, toile grise
- Bimini, toile grise
- Supplément pour éclairage LED à intensité variable intégré au bimini (commandé depuis la console)
- Supplément pour bimini à commande électrohydraulique
- Vaisselle Princess (5 pièces, 6 couverts)
- Verres Princess (6 verres à vin, 6 gobelets)
- Couverts David Mellor « Paris » (7 pièces, 6 couverts)
- Tabourets pour la dinette du salon avant (x 2), rangés dans les coffres sous la couchette de la cabine
- Supplément pour tissus haut de gamme, petites couvertures matelassées rectangulaires assorties au linge de lit
- Supplément pour coussins décoratifs et plaids
- TEINTES INTÉRIEURES
- Moquette du salon avant, du poste de barre, des escaliers, du hall et de l'hébergement inférieur
- Seychelles Stone
- SALON
- Garniture du canapé bâbord en UCarribean Outdoor Driftwood, Westbury@Altfield
- Garniture du canapé tribordCarribean Outdoor Driftwood, Westbury@Altfield
- Garniture du dessus des 2 tabourets de bar PYICarribean Outdoor Driftwood, Westbury@Altfield
- CABINE ARMATEUR
- Tête de litOuessant Galet 37390334, Quartz VIII
- Petite couverture matelassée rectangulaire avec linge de lit : Quartz Focus 10650 901, Quartz
- Garniture des 2 fauteuils petit-déjeuner bâbord PYIOutdoor Linnen Driftwood, Westbury@Altfield
- CABINE AVANT
- Tête de litOuessant Galet 37390334, Quartz VIII
- Petite couverture matelassée rectangulaire avec linge de lit : Quartz Focus 10650 901, Quartz
- CABINE TRIBORD
- Tête de litOuessant Galet 37390334, Quartz VIII
- Petite couverture matelassée rectangulaire avec linge de lit : Quartz Focus 10650 901, Quartz
- COUSSINS DÉCORATIFS ET PLAIDS
- SALON
- 1 x 20" Carabosse 02 Oro, James Malone @ Altfield
- 3 x 20" Shepherds Cloth Wheat SHP2, De Le Cuona
- 2 x 20" Shepherds Cloth Midnight SHP7, De Le Cuona
- CABINE ARMATEUR
- Lit2 x 22" Cape Lead CP12, De Le Cuona
- Fauteuils petit-déjeuner bâbord1 x 18" Tielt 28 Ochre, James Malone @ Altfield
- Lit1 plaid en cachemire finement tissé Saan, gris taupe doux, 200 x 145 cm, Oyuna
- CABINE AVANT
- Tête de litOuessant Galet 37390334, Quartz VIII
- Petite couverture matelassée rectangulaire avec linge de lit : Quartz Focus 10650 901, Quartz
- CABINE TRIBORD
- Lit2 x 20" point diagonal simple, Shepherds Cloth Wheat SHP2 avec détail en Tielt 28 Ochre, De Le Cuona / James Malone @ Altfield
- Lit1 plaid en cachemire finement tissé Saan, gris taupe doux, 200 x 145 cm, Oyuna
- Lit2 x 20" point diagonal simple, Shepherds Cloth Wheat SHP2 avec détail en Shepherds Cloth Midnight SHP7, De Le Cuona
- GARNITURE EXTÉRIEURE
- Garniture principaleComfort Exterior III Met Ice
- ContrasteComfort Exterior III Met Macadamia
- Taud et housses d'hivernage
- Pare-soleil Shadow avec mâts chromés sur la zone d'assise de la proue
Description & Highlights
- Pont de flybridge en teck et nez de marches en teck.
- Plate-forme de poupe électro-hydraulique avec taquets d'arrimage pour l'annexe.
- Double poste de pilotage avec joystick (joystick Volvo) et propulseurs d'étrave et de poupe.
- Deux grands écrans multifonctions Garmin de 16 pouces, radar, électronique de navigation complète.
- Groupe électrogène Onan de 17,5 kW.
- Climatisation/chauffage réversible dans tous les espaces.
- Cuisineréfrigérateur/congélateur pleine taille, lave-vaisselle, four micro-ondes combiné convection.
- Intérieurcanapé de salon en U, grande table à manger/basse, éclairage LED au plafond.
- Extérieurbimini hydraulique avec éclairage LED d'accentuation, éclairage extérieur complet et panneau solaire.
Vitesse & Consommation carburant
- Vitesse de croisière & Consommation carburant
- Équipé de deux diesels Volvo Penta D13-900 (2 × 900 hp) à ligne d'arbre, le F55 offre d'excellentes performances et une navigation économique. Résultats d'essais indépendants
- À 2 200 tr/min, le bateau a atteint 26,6 nœuds avec une consommation d'environ 291 L/heure, soit environ 11 L/mn.
- À des régimes plus modérés, par exemple autour de 22 nœuds (≈ 2 000 tr/min), la consommation était d'environ 230 L/heure, soit environ 10 L/mn.
- Avec une capacité de carburant de 2 750 litres, l'autonomie pratique à vitesse de croisière, réserve comprise, est d'environ 250 milles nautiques.
- Vitesse maximale & Consommation carburant
- Pour le Princess F55 (motorisation Volvo Penta D13-900 en version double), les données publiées de vitesse maximale et de régime sont les suivantes
- Vitesse maximaleenviron 33 nœuds.
- Régime maximal enregistré lors de l'essai en merenviron 2 500 tr/min, pour environ 29,4 nœuds dans les conditions d'essai.
- Points forts
- Pavillon turc, documentation claire et immatriculation prête pour une utilisation en Méditerranée.
- Coque en V profond, infusée résine, offrant une bonne tenue à la mer, une qualité de construction élevée et une structure durable.
- Vaste pont de flybridge avec bar humide, bains de soleil, poste de pilotage et espace de vie en U, adapté à la réception comme au mouillage.
- Larges baies vitrées sur les flancs de la coque qui éclairent toutes les cabines et améliorent le confort en dessous du pont.
- Finition intérieure soignéebois laqué satiné, plans de travail en surface solide, sellerie et finitions haut de gamme dans l'ensemble des espaces.
Cornelius Kistler
Fondateur de bY.s et CEOSwitzerland
Cornelius Kistler est yacht broker à Bâle, fondateur et CEO de breezeYachting.swiss. Il a conclu plus de 160 ventes de yachts.
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