495 Owners Edition

Evolution est un Privilege 495 de 2011 ayant fait l'objet d'une refonte complète, offert en version propriétaire, prête pour une navigation autonome vers les Bahamas. Le chantier Privilege Marine a construit ce catamaran de croisière performant, l'un des plus respectés de sa catégorie. Le propriétaire actuel, qui l'a acquis en 2021, a depuis investi dans la modernisation des systèmes électriques, de la production d'énergie, des espaces intérieurs et de l'accès mécanique, avec un objectif précis : permettre une croisière prolongée et autonome, loin des marinas.

Ce catamaran à faible tirant d'eau convient à un mouillage prolongé, sur plusieurs semaines, dans des destinations comme les Bahamas ou les îles isolées des Caraïbes. Pour organiser une visite, sur place ou à distance par FaceTime ou WhatsApp, contactez Ed Toy chez Edwards Yacht Sales.

Historique des travaux et de l'entretien

Evolution se distingue par l'ampleur, la profondeur et la cohérence de sa refonte. Les travaux ont visé la croisière longue durée, l'autonomie énergétique et la durabilité, non l'esthétique. Plus de 500 000 $ de mises à niveau documentées ont été réalisées :

• Arche de tableau arrière en acier inoxydable, construite sur mesure pour supporter le champ solaire et l'équipement de pont additionnel
• 4 panneaux solaires bifaciaux de 550 W montés sur l'arche
• Nouveau parc de batteries lithium 1 300 aH avec onduleur/chargeur
• Nouveau dessalinisateur (avril 2022)
• Quatre nouvelles unités de climatisation : 2 × 220 V pour le salon principal et la cabine propriétaire, 2 × 12 V pour les cabines invités
• Système 50 Hz avec transformateur pour compatibilité 60 Hz
• Peinture de coque Coppercoat, 4 couches appliquées en novembre 2025
• Saildrives reconstruits en août 2025
• Trois nouveaux winchs électriques
• Nouvelle capote de cockpit avec panneaux en filet et pare-brise en Eisenglass
• Nouvelle chaîne d'ancre
• Deux nouvelles ancres en acier inoxydable
• Système de propane entièrement refait avec équipement de sécurité conforme
• Radeau de survie recertifié en 2022
• Annexe semi-rigide de 10 pieds avec moteur hors-bord Yamaha de 20 CV (valeur à neuf environ 28 000 $)
• Compresseur de plongée Bauer Junior
• Nouvelle isolation phonique dans les salles des machines
• Nouveaux tachymètres
• Nouveaux hublots de pont partout
• Starlink Performance Gen 3

Caractéristiques

• Chantier naval : Privilege Marine (France)
• Modèle : Privilege 495
• Année de construction : 2011
• Nom du navire : EVOLUTION
• Type : Catamaran à voile (Sailing)
• Longueur hors tout : environ 49 pieds
• Maître-bau : environ 24 pieds
• Tirant d'eau : 1,37 m, faible tirant d'eau (idéal pour une croisière aux Bahamas)
• Matériau de coque : fibre de verre pleine
• Configuration : version propriétaire
• Pavillon / immatriculation : États-Unis, documenté Coast Guard
• Localisation actuelle : St. Augustine, Floride

Spécifications du navire

• Déplacement : 22 928 lbs
• Capacité de carburant : 180 gallons en 2 réservoirs
• Capacité d'eau : 150 gallons en 1 réservoir
• Capacité du réservoir de rétention : un réservoir dans la coque tribord

Les acheteurs familiers avec la construction Privilege apprécieront le déplacement modéré, la capacité de charge utile et le comportement en mer que ce dessin procure.

Motorisation et détails mécaniques

Le catamaran est équipé de deux moteurs diesel Volvo de 55 CV chacun, totalisant 4 500 heures moteur. Les saildrives ont été reconstruits en août 2025. Le groupe électrogène Onan affiche 6 300 heures de fonctionnement. Une nouvelle isolation phonique a été installée dans les salles des machines, et l'accès aux moteurs se fait par les lits de la cabine arrière montés sur charnières piano avec vérins à gaz, pour un excellent accès à l'entretien. De nouveaux tachymètres complètent l'instrumentation. Cet ensemble mécanique traduit une attention marquée portée à la facilité d'entretien, à la fiabilité et à la possession à long terme.

Aménagements et intérieur

Configuré en version propriétaire à trois cabines, Evolution offre un confort et une intimité adaptés à la croisière prolongée. La cabine propriétaire, spacieuse, occupe toute la largeur de la coque à l'avant avec un lit king size et un dressing à bâbord. Les cabines invités sont situées à l'arrière, celle de bâbord disposant d'une salle d'eau attenante. Tous les lits sont équipés de surmatelas en mousse à mémoire de forme pour le confort. La salle d'eau invités, à tribord, est accessible depuis l'escalier du salon principal, tandis que la salle d'eau propriétaire, à l'avant tribord, dispose d'une douche de pluie. De nouveaux téléviseurs équipent toutes les chambres, et une nouvelle machine à laver a été installée. Cet intérieur est pensé pour des propriétaires vivant réellement à bord, non pour un usage de week-end.

Cuisine et salon

La cuisine a fait l'objet d'une refonte complète, devenant un espace moderne et fonctionnel, adapté à une vie à bord à temps plein. Elle dispose de plans de travail en Corian, d'un mobilier entièrement sur mesure et d'un rangement reconfiguré. Un four à convection et une cuisinière au propane Thor, haut de gamme, ainsi qu'un four à micro-ondes, complètent l'équipement ; le système de propane a été entièrement refait avec l'équipement de sécurité approprié. Un nouveau réfrigérateur-congélateur 12 V a été installé, de même qu'une nouvelle table à manger à base télescopique électrique. Un écran de projection escamotable et un projecteur intelligent permettent des soirées cinéma.

Électronique et équipement de navigation

Le bateau est équipé d'une nouvelle suite électronique Garmin, de deux pilotes automatiques et d'instruments de vent. Il dispose également d'une connexion satellite haut débit Starlink Performance Gen 3, ainsi que d'un système audio Rockville avec contrôle de zones et caisson de basses. Cet ensemble permet une navigation hauturière fiable et une connexion assurée en croisière éloignée.

Extérieur et équipement de pont

Un nouveau davier en acier inoxydable, équipé de winchs électriques, permet de lever et d'abaisser l'annexe. La capote de cockpit, entièrement neuve, comprend des panneaux en filet et un pare-brise en Eisenglass. Le bateau bénéficie aussi de nouveaux hublots de pont, d'une nouvelle chaîne d'ancre, de deux ancres en acier inoxydable et d'un guindeau. Le radeau de survie est recertifié, et un éclairage LED bleu à alimentation solaire équipe les barres de flèche.

Avertissement

La société propose les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir l'exactitude de ces informations ni l'état du navire. L'acheteur est invité à mandater ses propres agents ou experts pour vérifier les points qu'il souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente antérieure, de changement de prix ou de retrait sans préavis.