« Emotional Rescue 9 » se distingue de tous les autres 520 Fly sur le marché par un entretien exceptionnel et des aménagements haut de gamme. Ce bateau arbore une livrée coque en 3M White Aluminum Metallic, une peinture noire personnalisée sur le radar et le projecteur, une stabilisation Seakeeper et ZipWake, un système SpotZero, un système ElectroSea, ainsi qu’une coiffeuse sur mesure dans la cabine propriétaire. Ses propriétaires, de véritables plaisanciers expérimentés, ont systématiquement remis à niveau chaque système majeur au cours des 18 derniers mois.

Le Prestige 520 Flybridge s’est imposé comme l’un des modèles de yacht à moteur européens les plus reconnus, pour deux raisons principales : sa tenue en mer est remarquable et son intérieur rivalise avec celui d’unités bien plus grandes. Ce bateau offre une navigation stable et confortable au large, avec un plan à trois cabines (plus un poste équipage) rare dans sa catégorie. « Emotional Rescue 9 » constitue une plateforme idéale pour ceux qui recherchent à la fois l’allure et la substance dans leurs sorties en mer. Ce yacht représente, selon nous, l’un des meilleurs exemplaires de Prestige 520 Fly disponibles.

Points forts de l’annonce

• Année de construction : 2022
• Plan : 3 cabines / 2 salles d’eau, plus poste équipage avec toilettes
• Propulsion et heures : deux Volvo IPS 650 (480 CV chacun)
• Stabilisateur gyroscopique Seakeeper 6
• Volets de trim rapides ZipWake E600
• Groupe électrogène Cummins Onan 13,5 kW, plus climatisation à eau glacée
• Plateforme de bain hydraulique avec taquets en acier inoxydable réglables
• Dimensions clés : 52' de longueur hors tout, 14'7" de maître-bau, et un tirant d’eau de 3'5" avec une capacité de carburant de 345 gallons

Remarque particulière

Réfection complète 2025-2026, comprenant une nouvelle peinture Awlgrip sur le hardtop et une livrée coque personnalisée 3M White Aluminum Metallic, scellée par un revêtement céramique.

Entretien

Suncoast Volvo a réalisé l’entretien annuel fin septembre 2026. Toutes les vidanges, filtres et contrôles ont été effectués sur les moteurs et le groupe électrogène. Les courroies, turbines et embases ont été inspectées. Le technicien a confirmé un état impeccable, comme neuf.

Ce bateau est ouvert à la co-courtage. Le vendeur a choisi de rémunérer le courtier de l’acheteur à hauteur de 4 % du prix de vente.

Propulsion et comportement

La propulsion est assurée par deux moteurs Volvo IPS 650 totalisant 473 heures, offrant le rendement et la maniabilité au joystick propres aux embases pod. Un entretien mécanique complet (moteurs, embases, groupe électrogène et climatisation) a été réalisé en juin 2025, puis à nouveau sur les moteurs et le groupe électrogène en septembre 2026.

Confort et stabilité

Un stabilisateur gyroscopique Seakeeper 6 réduit sensiblement le roulis, à l’arrêt comme en navigation, tandis que la tenue à vitesse est optimisée grâce au système de volets de trim ZipWake E600, installé récemment. Un propulseur d’étrave facilite les manœuvres en espace restreint.

Électronique et navigation

Les postes de barre sont équipés d’un ensemble Garmin moderne, conçu pour une navigation hauturière sûre. Deux écrans multifonctions de 12" équipent le poste intérieur et celui du flybridge, complétés par un pilote automatique et une VHF. La conscience situationnelle est renforcée par une caméra de vision nocturne orientée vers l’avant, une caméra de salle des machines Garmin et un radar. Une connexion satellite Starlink, installée en juillet 2025, assure un haut débit sur les trois téléviseurs du bord. Le bateau dispose également d’un compte-chaîne Quick et d’un avertisseur sonore neuf, installé lors de la réfection.

Systèmes électriques et de confort

Les systèmes de confort ont fait l’objet d’une attention particulière afin de garantir un agrément optimal, quel que soit le climat. Le groupe électrogène Cummins Onan de 13,5 kW affiche 886 heures. La climatisation à eau glacée de 60 000 BTU est associée à un système ElectroSea qui prévient l’encrassement biologique des circuits. L’alimentation électrique comprend un onduleur de 3 600 W et un nouveau parc de batteries AGM installé en novembre 2025. Les systèmes d’entretien incluent un nettoyeur de crépine ElectroSea et un système SpotZero pour un lavage impeccable. Un lave-linge séchant Splendide est installé sous l’escalier menant aux cabines avant.

Cuisine, salon, poste intérieur et aménagements

L’intérieur comprend un salon ouvert, baigné de lumière grâce à ses larges baies vitrées. La cuisine est équipée d’une plaque à induction Siemens trois zones, d’un four Miele, d’un lave-vaisselle Danby et d’une réfrigération Vitrifrigo. La vaisselle, les couverts et les verres sont de marque Villeroy & Bosch. Le salon dispose d’un téléviseur Samsung escamotable de 32", d’un lecteur DVD, et d’un système audio JL/Fusion trois zones, enrichi de trois amplificateurs, trois caissons de basses et d’enceintes hautes performances réparties dans le salon, le cockpit et le flybridge.

La cabine principale occupe la partie médiane du bateau, avec un accès dédié depuis le salon assurant une intimité totale ; elle s’étend sur toute la largeur de la coque et comprend une coiffeuse sur mesure ainsi qu’une salle d’eau privative, spacieuse et confortable. Les deux cabines invités, à l’avant, partagent la seconde salle d’eau. Les trois cabines sont dotées de literie personnalisée. La cabine du skipper, avec ses toilettes, accessible depuis le cockpit, porte le total à 4 cabines et 3 salles d’eau. Le salon dispose également d’une table à manger électrique réglable. Le poste de barre intérieur, orientable vers l’avant ou l’arrière, est équipé de l’ensemble Garmin mentionné plus haut ; une porte latérale à tribord, proche de la barre, facilite les manœuvres d’accostage.

Extérieur, pont et cockpit

Les espaces extérieurs, aux finitions soignées, favorisent la convivialité et offrent de nombreuses places assises. Le flybridge comprend, outre le poste de barre extérieur entièrement équipé, un revêtement de pont Flexiteak 3, un bar humide avec grill, un réfrigérateur et une table en teck verni. Le cockpit, fini en teck naturel, offre un vaste espace de vie, une machine à glaçons neuve et un store solaire extensible ; c’est également là que se trouve l’accès à la cabine du skipper. Un troisième joystick, installé à tribord à l’arrière du cockpit, facilite les manœuvres d’accostage. La plateforme de bain hydraulique et submersible est dotée de taquets en acier inoxydable réglables, pour une gestion aisée de l’annexe. Le pont avant propose des coussins d’assise avec dossiers réglables, protégés du soleil par un taud sur mesure à armature inox. La coque est protégée par une livrée métallique 3M et un revêtement céramique ; l’antifouling et les anodes ont été renouvelés en novembre 2025. Le bateau compte 4 projecteurs de coque.

Sécurité et mouillage

Les équipements de sécurité, à jour et bien intégrés, assurent la tranquillité du capitaine et de l’équipage. Le mouillage comprend un guindeau Lewmar, 300 pieds de chaîne galvanisée et une ancre Spade en acier inoxydable. Le matériel de sécurité comprend une trousse de premiers secours, des détecteurs de monoxyde de carbone, des extincteurs et des fusées de détresse en cours de validité. Le yacht est livré avec un important stock de pièces détachées, utile pour une prochaine traversée vers les Bahamas.

« Emotional Rescue 9 » réunit la plateforme reconnue du Prestige 520 Fly et une liste exhaustive d’améliorations techniques et esthétiques récentes. De l’entretien méticuleux à la livrée de coque personnalisée, en passant par la stabilisation avancée, chaque détail a été soigné. Ce bateau est prêt à naviguer sans délai et représente une valeur notable, comparé à une construction neuve ou à une offre de courtage standard. Contactez-nous pour organiser une visite privée de ce yacht.