Über diese Yacht

Knot Golfing ist ein Prestige 620, gebaut von der Werft Prestige, dessen Eigner nahezu jedes System auf den Stand aktueller Serienyachten gebracht hat. Entworfen wurde sie von den italienischen Yachtdesignern Vittorio und Camilo Garroni. Das Boot hat kürzlich ihre zweite Fahrt auf dem Great Loop abgeschlossen und ist gepflegt und technisch überarbeitet für den nächsten Eigner bereit.

Der heutige Eigner erwarb die Yacht 2022 und investierte seither über 100 000 US-Dollar in Umbauten und Nachrüstungen, zusätzlich zu den üblichen Service- und Wartungsarbeiten. Dazu zählen neue IPS-Pods (2022), eine hydraulische Badeplattform aus Teak, eine Passerelle für den bequemen Zugang am Steg sowie motorisierte Ankerwinden (Capstans) an Backbord und Steuerbord, die das Anlegen erleichtern.

Zur Ausrüstung gehört ein Tender Walker Bay Generation 340 mit Honda-Aussenborder mit 40 PS (Carbon-Paket und Sunbrella-Persenning), ein Volvo Penta Dynamic Positioning System (Skyhook/Set Point für Volvo) sowie eine Bimini-Verlängerung für zusätzlichen Schattenwurf am Steuerstand auf der Flybridge. Ein Starlink-Satelliteninternet mit Antenne für den Betrieb während der Fahrt ist ebenso an Bord wie ein klappbarer Masttop, der die Durchfahrtshöhe von normal 18,5 Fuss auf 16,5 Fuss reduziert. Das Ölwechselsystem Reverso ist mit beiden Maschinen und dem Generator verbunden.

Die Hausbatterien wurden durch neue Lithium-Eisenphosphat-Batterien mit 300 Amperestunden ersetzt (Standard: 280 Ah), bei Bedarf auf 600 Ah erweiterbar, dazu ein neues Ladegerät Master Volt mit 60 A und Lithium-Profil. Ein Kühl-/Gefrierschrank Isotherm Cruiser 195 aus Steel mit getrennten Kompressoren für Kühl- und Gefrierteil sowie unterschiedlicher Spannung ist ebenso vorhanden wie ein Luftkompressor zum Aufpumpen von Wasserspielzeug und zum Freimachen von Abflüssen. Weitere Details sind eine Kabeltrommel im Maschinenraum, Verstaugestelle über den Maschinen, klappbare Staufächer in der Kapitänskabine, wählbare Steckdosen-Wechselrichterschalter, ein Fernmodul zur Generatorkommunikation sowie Fliegengitter für sämtliche Bullaugen.

Die vom Eigner erneuerte Elektronik umfasst drei Garmin-8616-Kartenplotter, zwei Garmin-GHC-50-Autopilot-Instrumente, ein Garmin-315-VHF-Funkgerät mit zwei Stationen und externen Lautsprechern, ein Garmin-Fantom-18-Radar sowie einen Garmin-Reactor-40-Autopiloten mit Schnittstelle zu Volvo Penta IPS. Dazu kommen ein Garmin-GSD-25-Premium-Sonarmodul, eine externe Garmin-GPS-Antenne, ein Garmin-Airmar-B744V-Geber und ein Volvo-Penta-Easy-Connect-Modul zur Anzeige der Maschinendaten auf dem Kartenplotter sowie ein AIS-Transceiver Raymarine AIS 650.

An Kameras sind drei Garmin-GC-200-HD-Kameras für Backbord-, Steuerbord- und Heckansicht beim Anlegen installiert, dazu eine Tageslichtkamera im Maschinenraum, eine Kamera im Cockpit sowie eine Nachtsichtkamera Sionyx Nightwave. Die vom Eigner nachgerüstete Audioanlage besteht aus einer Mehrzonen-Marineanlage Garmin Fusion RA770, einem Zweikanalverstärker Garmin Fusion Apollo im Salon, einem Vierkanalverstärker Garmin Fusion Apollo für Flybridge und Cockpit, Lautsprechern Garmin Fusion Apollo auf der Flybridge, zwei kabelgebundenen Fernbedienungen Garmin Fusion Apollo MS-ERX400 sowie einem aktiven 12-Zoll-Subwoofer von Bose auf der Flybridge.