Informazioni su Dinaia San Lorenzo SL 106
Dinaia è stata costruita da SanLorenzo con il contributo di Oxyzen Yachting, che l'ha resa l'unico 106SL con certificazione commerciale per crociere internazionali illimitate. Offre Capacità ospiti a bordo fino a 10 persone in 5 cabine curate nei minimi dettagli. Sul Ponte principale si trova la suite armatoriale a tutta Larghezza, con ampie finestrature e uno spogliatoio privato. Scendendo al Ponte inferiore si trovano quattro cabine di pari raffinatezza: due cabine VIP con letto King size e due cabine doppie con letto Queen size, tutte con bagno privato.
Il salone principale, elegante e spazioso, presenta legni dalla venatura fine, tessuti pregiati, materiali eco-compatibili ed elementi decorativi di gusto, in un'estetica contemporanea con un tocco di opulenza. L'area pranzo, accogliente e curata, è pensata per ospitare amici e familiari, con una cucina preparata su misura. Linee armoniose e proporzioni equilibrate caratterizzano l'insieme.
Gli spazi esterni offrono un'ampia gamma di soluzioni per il relax, il pranzo e l'intrattenimento. Il Sun Deck panoramico ospita un'area lounge, un bar e ampi prendisole, mentre il Bridge Deck si presta al relax e a pranzi informali in stile barbecue, con una zona living spaziosa. Sanlorenzo SL 106 propone un'esperienza di svago articolata, dal beach club, dotato di una piattaforma di bagno regolabile in altezza sopra e sotto il livello dell'acqua, fino a una vasta scelta di sport acquatici. L'area lounge di prua resta invece il luogo ideale per la quiete.
Caratteristiche di design: Esterni: Francesco Paszkowski. Interni: Amellie Gillier
- 32.2 m105′ 8″Lunghezza
- 2018Anno
- 5Cabine ospiti10 ospiti
- 1 × MTUMotori3630 CV, 2650 h
- 435 nmAutonomia23 kn crociera
- 7.05 m23′ 2″Larghezza
Specifiche
Dinaia San Lorenzo SL 106 in sintesi
Dimensioni
- Lunghezza
- 32.2 m105′ 8″
- Larghezza
- 7.05 m23′ 2″
Alloggi
- Ospiti
- 10 in 5 cabine
- Equipaggio
- 6 in 3 cabine
Costruzione
- Modello
- SL 106
- Anno
- 2018
- Scafo
- Mono Hull · grp
- Sovrastruttura
- grp
- Classificazione
- RINA
Prestazioni
- Motori
- 1 × MTU MTU 16V 2000M93
- Potenza totale
- 2669.6 kW · 3630 CV
- Ore motore
- 2650 h
- Velocità massima
- 31 kn
- Velocità di crociera
- 23 kn
- Autonomia
- 435 nm
- Capacità carburante
- 12'500 l
- Capacità acqua
- 2000 l
Design e storia
- Design degli esterni
- FRANSESCO PASZKOWSKI
- Design degli interni
- AMELLIE GILLIER
Sanlorenzo Sl106
- Sanlorenzo SL 106 offre Capacità ospiti a bordo fino a 10 persone in cinque cabine curate nei minimi dettagli. Sul Ponte principale si trova la suite armatoriale a tutta Larghezza, con grandi finestrature a tutta altezza, uno spogliatoio privato e ampi bagni posti allo stesso livello della suite. Scendendo al Ponte inferiore si trovano quattro cabine di pari raffinatezza: due cabine VIP con letto Queen size e due cabine doppie con letto King size, tutte con bagno privato.
- Il salone principale, elegante e spazioso, presenta legni dalla venatura fine, tessuti pregiati, materiali eco-compatibili ed elementi decorativi di gusto, in un'estetica contemporanea con un tocco di opulenza. L'area pranzo, accogliente e curata, è pensata per ospitare amici e familiari, con una cucina preparata su misura. Linee armoniose e proporzioni equilibrate caratterizzano gli spazi esterni, che offrono un'ampia gamma di soluzioni per il relax, il pranzo e l'intrattenimento.
- Il Sun Deck panoramico ospita un'area lounge, un bar e ampi prendisole, mentre il Bridge Deck si presta al relax e a pranzi informali in stile barbecue, con una zona living spaziosa. San Lorenzo SL106 propone un'esperienza di svago articolata, dal beach club, dotato di una piattaforma di bagno regolabile in altezza sopra e sotto il livello dell'acqua, fino a una vasta scelta di sport acquatici. L'area lounge di prua resta invece il luogo ideale per la quiete.
- Caratteristiche di design Esterni: Francesco Paszkowski. Interni: Amellie Gillier
Cantiere
Costruito da Sanlorenzo
Il cantiere navale italiano Sanlorenzo è uno dei principali marchi di superyacht di lusso.
