À propos de Deo Juvante
DEO JUVANTE a été conçue selon une philosophie axée sur la performance, à l'écart des constructions standards dites « Med-spec » que l'on rencontre souvent. Sa configuration, mât et bôme en carbone, gréement intégral en Dyneema et garde-robe de voiles portantes étendue, a été pensée pour son tour du monde, mené à bien. Elle constitue une plateforme éprouvée, rodée par de nombreuses milles au grand large et entretenue selon un standard rigoureux.
Son plan à trois cabines invités offre le volume et l'intimité propres à Sunreef, organisés autour d'un salon ouvert et généreux et d'une suite propriétaire qui reste une référence pour la classe des 60 pieds. Pour l'exploration océanique comme pour la navigation entre îles, ses systèmes redondants et son infrastructure électrique renforcée assurent un niveau d'autonomie et de confort rarement rencontré sur le marché de l'occasion.
Au terme du tour du monde réalisé par ses propriétaires et d'une traversée transatlantique récente, DEO JUVANTE se trouve à Cádiz, en Espagne. Elle est proposée à un prix ajusté au marché, pensé pour faciliter une vente rapide. Il s'agit là d'une occasion rare, clé en main, pour un armateur en quête d'un bateau capable de naviguer partout sans les délais ni le coût d'une construction neuve : un catamaran à voile de 60 pieds parmi les plus aboutis et les plus économiques disponibles aujourd'hui, entièrement révisé, largement amélioré et prêt à reprendre la mer.
- 18,27 m59′ 11″Longueur
- 2018Année
- 3Cabines invités6 invités
- 2 × VolvoMoteurs220 ch, 3'050 h
- 10 knVitesse maximale8 kn croisière
- 9,21 m30′ 3″Largeur
Plan
Chaque pont en détail : Deo Juvante
Caractéristiques
Deo Juvante en un coup d’œil
Dimensions
- Longueur
- 18,27 m59′ 11″
- Largeur
- 9,21 m30′ 3″
- Tirant d’eau
- 1,75 m5′ 9″
Aménagement
- Invités
- 6 dans 3 cabines
Construction
- Modèle
- Sunreef 62
- Année
- 2018
- Coque
- Catamaran · grp
- Superstructure
- grp
Performances
- Moteurs
- 2 × Volvo D3
- Puissance totale
- 164 kW · 220 ch
- Heures moteur
- 3'050 h
- Vitesse maximale
- 10 kn
- Vitesse de croisière
- 8 kn
Spécifications
- Longueur hors tout 18,27 m
- Maître-bau 9,21 m
- Tirant d’eau maximal 1,75 m
- Année de construction 2018
- Chantier naval Sunreef
- Modèle 62 Arc
- Cabines invités 3
- Matériau de coque PRV
- Matérieux pont PRV
- Moteurs 2x Volvo D3 110 hp
- Heures moteur 3050
- Heures générateurs 2655
- Vitesse de croisière 8 nœuds
- Vitesse maximale 10 nœuds
- Pavillon BVI
Moteurs
- Marque/modèle moteur 2x Volvo D3 110 hp
- Heures moteur 3050 (révision toutes les 200 heures, remplacement complet des courroies, y compris la courroie de distribution, en avril 2024, inspection par un concessionnaire Volvo)
- Vitesse croisière 8 nœuds, maximale 10 nœuds
- Transmission sur ligne d’arbre
- Type de carburant diesel
- Hélices Flexofold 4 pales
- Système de direction hydraulique (Lecomble & Schmitt)
- Dernière sortie d’eau majeure 2025 (époxy/peinture, retouches plastiques, anodes, hélices nettoyées, nouvelles hélices de propulseur d’étrave, révision moteur. Paliers de ligne d’arbre remplacés et arbres d’hélice alignés lors de la sortie d’eau précédente)
Équipement
- Générateur ONAN 17,5 KVA triphasé (2655 heures, révisé en même temps que les moteurs)
- Propulseurs d’étrave 2x Sidepower SE2300/250TC (révision complète du moteur en 2023, nouvelles hélices en 2025)
- Dessalinisateur Sea Recovery 24V 90L/h (membranes remplacées en juin 2025)
- Éolienne 2x 450W Silent Wind
- Panneaux solaires 4x Victron 150W (neufs en avril 2024)
- Lave-linge oui
- Télévision Samsung (reliée à une barre de son Sonos, un caisson de basses et un système surround avec Apple TV)
- Climatisation Frigomar 62 000 BTU avec 6 unités de traitement d’air
- Onduleur Victron 5000W
- Alimentation à quai 220V 50Hz (compatible 60Hz)
Batteries
- Batteries de servitude 10x Victron 12V 200Ah LiFePO SMART Lithium (neuves en 2022, connectées en wifi via un Cerbo GX pour un suivi simplifié)
- Chargeur de batteries 3x Victron Skylla 24V 100Ah
- Batteries moteur 2x Odyssey PC2150 12V 100Ah
- Batterie générateur 1x Odyssey PC2150 12V 100Ah
- Batteries propulseur d’étrave 8x GRP 31 AGM 12V 100Ah
- Charge chargeurs Victron distincts pour les batteries moteur, générateur et propulseur d’étrave
- Alternateurs 2x 24V 75A, 2x 12V 60A
Navigation
- Pilotes automatiques 3 (2x Raymarine P70s, 1x NKE)
- Radar Raymarine 4kW
- Traceurs de cartes 2x Raymarine GS165 (passerelle et salon)
- GPS 1x Raymarine, 1x Furuno
- Afficheurs 4x écrans Raymarine I70S
- AIS Class A Raymarine
- Système audio Sonos (toutes les cabines, salon, cockpit et flybridge)
- Radios 2x VHF Raymarine Ray90, 1x BLU Furuno, 1x VHF portative
- Satellite système Inmarsat C avec bouton de détresse
- Téléphone satellite Iridium Certus L Band 4300
- Starlink oui
- Caméras 2x orientées vers l’arrière
Aménagements
- Cabines 3 (3x lits Queen, 1x canapé-lit Queen convertible dans la coque tribord, matelas de la cabine propriétaire remplacé en 2023)
- Toilettes 3 toilettes électriques à eau douce
- Douches 3
- Capacité d’eau chaude 2 x 80L chauffe-eau Quick (1 par coque)
- Capacité du réservoir d’eaux noires 180 l
Cuisine
- Cuisinière 4x brûleurs à gaz
- Four Siemens 220V
- Évier double, acier inoxydable
- Réfrigération Samsung 220V pleine hauteur, cave à vin
- Congélateur 220V demi-hauteur
- Micro-ondes Siemens 220V
- Sécurité gaz alarme/coupure automatique
- Lave-vaisselle Miele 220V
- Cuisine extérieure (cockpit) réfrigérateur 12V et machine à glaçons
Mât et gréement
- MÂT ET GRÉEMENT
- Construction mât et bôme carbone
- Gréement dormant gréement Dyform (bas-haubans intérieurs neufs en 2021)
- Bastaques 2x Dyneema
- Gréement courant Dyneema (neuf en 2023)
- VOILES
- Grand-voile à latte complète, 112 m², sur rail et chariots Harken (révisée en 2022)
- Génois 71 m², sur enrouleur Profurl C480 (révisé en 2024, bande anti-UV remplacée)
- Gennaker 165 m², sur enrouleur Facnor FX+7000
- Solent 35 m², sur enrouleur Profurl C430
- Parasailors 2
- Spinnaker asymétrique 1
- Tourmentin 1
- Winches 3x Harken 60.2STEA24H, 2x Harken 70.2STEA24H + 2 (arrière)
- Housse de voile Sunbrella noire (neuve en 2023)
Other
- MOUILLAGE
- Ancre ULTRA inox, 65 kg
- Chaîne 90 m, 13 mm, galvanisée haute résistance (neuve en 2025)
- Guindeau Quick 24V 3000W (reconditionnement complet en 2023)
- ANTIFOULING
- 2023 mise à nu jusqu’au gelcoat et application d’un nouveau système antifouling
- 2025 nettoyage complet de la carène et nouvelle couche d’antifouling
- ANNEXE
- Annexe Highfield Hypalon Oceanmaster 390, 2021
- Moteur hors-bord Mercury 4 temps 40 hp, 2021
- Bossoirs électriques, à commande par télécommande
- ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ
- Radeaux de survie 2x grand large
- Extincteurs divers types, fixes et portatifs
- Signalisation kit de fusées et cornes de brume
- OTHER
- Lavage de pont eau douce
- Douche de pont eau douce (chaude et froide)
- Coussins et sellerie cockpit et flybridge complets
- Bimini flybridge Sunbrella noir (neuf en 2022)
- Stores de cockpit et de baies Sergio Ferrari noir (neufs en 2023)
- Amarrage pare-battages et aussières
Chantier naval
Construit par Catamarans Sunreef
Sunreef Yachts, l’un des principaux constructeurs de catamarans à voile et à moteur du secteur, s’appuie sur plus de 20 ans d’expertise.
Cornelius Kistler
Fondateur de bY.s et CEOSwitzerland
Cornelius Kistler est yacht broker à Bâle, fondateur et CEO de breezeYachting.swiss. Il a conclu plus de 160 ventes de yachts.
