Name: PALOMA
Brand: Pacific Seacraft
Price: 137962.96 EUR
Availability: InStock

Über diese Yacht

Pacific Seacraft 40 Cutter, Baujahr 2002, «PALOMA». Standort: Napa, California.

Dieser 1978 von Bill Crealock entworfene Blauwasser-Cruiser wurde über weite Strecken seines Lebens geschützt gelagert, was Rumpf, Gelcoat, Mast und Interieur in einem entsprechend guten Zustand belassen hat. Für einen Eigner, der die Navigationselektronik selbst nach eigenen Vorstellungen ausstatten möchte, bietet Paloma eine solide, gepflegte Grundlage.

Die ersten Saisons verbrachte das Schiff auf der Chesapeake Bay bei Annapolis, MD, wurde dort aber nach jeder Saison konsequent trocken gedockt und professionell eingeschweisst. 2014 wurde Paloma auf dem Landweg nach California gebracht und dort für zwölf Jahre trocken gelagert, während sich die Eigner auf ihr Geschäft konzentrierten. 2025/2026 haben die Eigner, die nach British Columbia übersiedeln, den Mast neu gestellt und in den mechanischen und strukturellen Zustand investiert.

Die stehende Takelage wurde komplett erneuert, samt neuer Chainplates, und der Mast frisch gestellt. Das Gelcoat am Rumpf zeigt sich in gutem Zustand, der Unterwasserschiff-Anstrich wurde mit einer neuen Barrier Coat versehen. Der 56-PS-Dieselmotor von Yanmar weist auffallend wenige Motorenstunden auf. Die Segel sind in gutem Zustand erhalten, ebenso das für Pacific Seacraft typische Interieur aus Holz und die Polsterung.

Strukturell und mechanisch ist Paloma in gutem Zustand, doch die zwölf Jahre im Trockendock bedeuten, dass die Elektronik veraltet ist. Der Preis berücksichtigt dies und lässt dem nächsten Eigner Raum, eine zeitgemässe Navigationselektronik sowie kleinere Detailarbeiten nach eigenem Bedarf vorzunehmen.

Technische Daten
- Länge über alles: 12,19 m (40' 0")
- Breite: 3,76 m (12' 4")
- Tiefgang: 1,52 m (5' 0")
- Verdrängung: 10 886 kg (ca. 10 Gross Tons)
- Treibstoff / Wasser / Fäkalientank: 151 l / 568 l / 57 l
- Rumpfform: Einrumpf, GFK

Anmerkung des Brokers: Wer Wert auf strukturelle Substanz, geringe Motorenstunden und ein Schiff legt, das nicht jahrzehntelang der UV-Strahlung ausgesetzt war, sollte sich Paloma ansehen. Dieser gepflegte Crealock-Klassiker bleibt verschont von den verborgenen Mängeln, die intensiv gecharterte oder dauerhaft im Wasser liegende ältere Schiffe oft mit sich bringen.