DAY BY DAY

MCKINNA 62 Express Yacht — пример того, как надо строить яхты. За основу взят корпус разработки Howard Apollonio, уже применявшийся на других моделях MCKINNA , прежде всего на 60-футовом Express, хорошо зарекомендовавшем себя по мореходности и комфорту. В кокпите расположены два больших рундука со съёмными вставками, обеспечивающие полный доступ с обеих сторон к генератору Onan мощностью 21,5 кВт в лазарете, а также к рулям и системе управления. Кокпит также оснащён двумя увеличенными шпигатами и тиковыми ступенями, ведущими на широкие боковые палубы, отличающиеся сплошными (не тросовыми) двойными леерами с усиленными верхними поручнями. В носовой части шпиль якоря утоплен и закрыт защитными люками, управление им выведено на пост управления.

Доступ в машинное отделение решён удобно, через дверь в консоли кокпита, а не через люк и трап, как на многих экспресс-круизерах. Внутри машинного отделения высота от пола до подволока составляет 6,5 футов, вокруг дизелей Caterpillar C18 мощностью 1015 л.с. достаточно места для обслуживания. Установлено качественное оборудование: топливные фильтры Racor, забортная арматура Groco, система пожаротушения Sea-Fire на основе галона. Отделка выполнена в глянцевом белом цвете, лёгком в уходе, палубное покрытие нескользящее.

Поднявшись по формованной лестнице из кокпита, попадаешь в зону, которая на других яхтах могла бы стать местом для лежаков: здесь устроен открытый диван со столом, частично защищённый жёстким тентом. За стеклянными раздвижными дверями из нержавеющей стали в версии с закрытой рулевой рубкой находится кондиционируемый мостик с диваном вдоль левого борта и барной стойкой с двумя табуретами напротив. Есть и открытая версия без дверей, в которой барная зона переставлена так, что табуреты обращены вперёд, диван дополнен столешницей, а барная стойка выполнена в форме буквы U, образуя центр общения. В обеих версиях предусмотрен большой электрический люк на крыше, дающий свежий воздух и свет по желанию.

Пост управления выполнен стильно: приборная панель утоплена, по типу авиационной, с небольшим козырьком для защиты от бликов. Места достаточно для крупных плоских экранов, электроника входит в стандартную комплектацию, включая компьютеризированную систему мониторинга, радар, GPS, УКВ-радиостанцию, автопилот и спутниковые приёмники. Обзор из рубки отличный со всех сторон.

Спустившись вниз, сразу ощущаешь простор помещений, подчёркнутый высотой подволока, позволяющей стоять в полный рост. Салон занимает всю ширину корпуса 17 футов 3 дюйма, с тремя иллюминаторами овальной формы по каждому борту для естественного освещения. Здесь установлен угловой диван, обращённый к выдвижному телевизору Pioneer с экраном 42 дюйма по левому борту, а в кормовом углу с правого борта расположен камбуз с гранитной столешницей, которая служит и барной стойкой для завтрака с тремя табуретами. Поскольку подволок открыт в сторону мостика, создаётся эффект светового колодца, и гости в салоне могут переговариваться с теми, кто находится на мостике. Как и во всей яхте 62 Express, на камбузе установлена качественная техника: варочная панель Kenyon на четыре конфорки, полноразмерный холодильник Sub-Zero и два морозильных ящика Sub-Zero.

Сразу за салоном, на ступень ниже, расположена главная каюта, также использующая всю ширину корпуса: двуспальная кровать с проходом с обеих сторон, дополнительные крупные иллюминаторы, шкафы и комод с кедровой обшивкой. Встроена пара прикроватных тумб, изголовье кровати сочетает мягкую обивку со скошенным зеркалом, в одном углу устроен туалетный столик. Одно из решений, обеспечивающих такой простор, это раздвижная дверь, ведущая в санузел главной каюты, где пол и столешница выполнены из мрамора, есть совмещённые душ и ванна, а также унитаз Headhunter.

В носовой части VIP-каюта также оснащена двуспальной кроватью с проходом с обеих сторон, туалетным столиком и встроенными ящиками. Гостевой санузел с душем выполняет также функцию дневного, с доступом как из VIP-каюты, так и из салона. MCKINNA 62 Express имеет интерьер из африканской вишни с высоким глянцем, придающий тёплый и традиционный облик, также доступна отделка в светлом анегре. Стоит отметить и небольшие детали: решётчатые панели для вентиляционных отверстий кондиционера вместо привинченных пластиковых решёток.

На 2000 об/мин яхта развивает скорость 27 узлов при уровне шума всего 70 децибел, что вместе с небольшой осадкой делает 62 Express отличным выбором для плавания на Багамах. Достаточно отдать швартовы, выставить обороты для комфортного крейсерского хода, и уже скоро можно нырять с маской у рифов. Список стандартного оборудования MCKINNA 62 Express длинный и впечатляющий: кабельные барабаны Glendinning Cablemasters, полноценная система спутникового телевидения с телевизорами по всей яхте, носовые причальные огни, подруливающее устройство, подводная подсветка, шпиль Muir грузоподъёмностью 3500 фунтов, трансформатор Charles Industries Isoboost и пятилопастные винты Nibral Fast. Яхта продумана и хорошо оснащена. MCKINNA 62 Express по праву можно назвать небольшой большой яхтой, а не обычной большой маленькой лодкой.