MAKO SHARK

Collaborazione
Il Mako Shark nasce dalla collaborazione tra il designer Rıza Tansu e i cantieri Tufan and Brothers Yachting Company. L'unione tra la sensibilità estetica del designer e la competenza tecnica del cantiere ha prodotto uno scafo che coniuga impatto visivo, qualità costruttiva e prestazioni.

Design esterno
Il Mako Shark presenta un esterno di ispirazione militare, definito da linee angolari e da una silhouette decisa, tratti distintivi del linguaggio progettuale di Rıza Tansu, più volte premiato. La presenza marcata dello scafo risponde a una logica funzionale, coerente con la vocazione da esplorazione della barca.

Disposizione interna
Gli interni del Mako Shark sono concepiti per bilanciare comfort e funzionalità. Ampi spazi comuni, arredi curati nei dettagli e una disposizione degli ambienti studiata con attenzione creano un'atmosfera sobria e confortevole, adatta a crociere di lunga durata.

Prestazioni
Il Mako Shark è progettato per l'autonomia transoceanica e per operare in condizioni diverse. Il progetto privilegia stabilità, resistenza ed efficienza, doti che lo rendono affidabile in mari differenti. I sistemi ridondanti a bordo offrono agli armatori maggiore tranquillità nella navigazione verso le zone più remote degli oceani.

Ispirazione e concept
Fondato sui principi dell'esplorazione, della sobrietà formale e di un design orientato allo scopo, il Mako Shark trae ispirazione dallo squalo mako, agile e potente, da cui prende il nome. Il concept si traduce in una forma slanciata e muscolosa e in un'architettura navale che privilegia robustezza, adattabilità e precisione di manovra in ambienti marini diversi.

INFORMAZIONI GENERALI
Nome Yacht: MAKO SHARK
Costruttore: Tufan and Brothers
Designer / Concept interni: Rıza Tansu
Tipo: Explorer Yacht
Architettura navale e ingegneria: Tufan and Brothers
Project management: Tufan and Brothers

DIMENSIONI
Lunghezza fuori tutto LFT: 26,5 m
Lunghezza al galleggiamento (LWL): 23,3 m
Larghezza: 7,63 m
Pescaggio: 1,8 m
Stazza lorda (GRT): 200
Dislocamento a pieno carico: 145 tonnellate

CAPACITÀ
Capacità ospiti a bordo: 10
Equipaggio: 4-5
Capacità carburante: 22 500 litri
Acqua dolce: 2 500 litri
Acque nere / grigie: 2 000 litri ciascuna
Autonomia: 3 000 nm a 9 nodi, 4 500 nm a 8 nodi

PRESTAZIONI
Velocità di crociera: 10 nodi
Velocità massima (1/4 carico): 13 nodi

PROPULSIONE
Motori: 2 x CUMMINS X15, 630 HP
Invertitori: ZF 1:3.000
Eliche: 2 x 1100 mm, 5 pale, Ni.Al.Br
Eliche di manovra prodiera: Side Power SH550
Sistema di stabilizzazione: Humphree Zero Speed Fins
Timoneria: elettro-idraulica

STRUTTURA
Materiale scafo: Steel navale
Sovrastruttura: alluminio navale
Tipo di scafo: dislocante puro

IMPIANTO ELETTRICO E DI POTENZA
Generatori: 2 x KOHLER 28 kW
Sistema batterie: 12 x Mastervolt Lithium-Ion (66 kW)
Inverter/caricabatterie: 6 x Mastervolt Combi Pro 24/3500-100
Trasformatore di banchina: 30 kVA

COMFORT E INTERNI
Sistema di stabilizzazione: pinne a velocità zero e isolamento in lana di roccia
Aria condizionata: CRUISAIR, 2 unità da 72 000 BTU con più fan coil
Dissalatore: 1 x Horizon Seafari 225
Pompa jacuzzi: TF TC25/1

SICUREZZA E ANTINCENDIO
Impianto antincendio: sistema FM200 in sala macchine
Sprinkler: sistema automatico esteso a tutti gli interni
Impianto di sentina: 400 l/min, Gianneschi
Zattere di salvataggio: 2 unità da 6 persone
Dotazioni di sicurezza: giubbotti salvagente, salvagenti anulari, rilevazione incendi, estintori

NAVIGAZIONE ED ELETTRONICA
Radar: SIMRAD HALO 3
Display: 2 x SIMRAD NSO-16 EVO3
Autopilota, GPS, AIS, VHF, stazione meteo: SIMRAD Suite 4G
Internet: TP-Link Deco Mesh

CUCINA E DOTAZIONI INTERNE
Elettrodomestici: gamma completa Siemens, forno, piano cottura, cappa, lavastoviglie, frigorifero, congelatore
Altro: cantinetta vini, produttori di ghiaccio, minibar

INTRATTENIMENTO
TV: Samsung da 32" a 55" negli spazi comuni e nelle cabine
Audio: soundbar Yamaha, diffusori da coperta JL Audio, amplificatori HELIX

ESTERNI E PONTE
Illuminazione: Foresti Suardi
Passerella: Opacmare
Boccaporti e porte esterne: sistemi a tenuta stagna EMA