c: Guida passo passo all’acquisto di uno yacht

Scopri la struttura passo dopo passo del MOA MYBA, dalla firma e dalle prove in mare alla chiusura e alla consegna in mare aperto.

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c: Guida passo passo all’acquisto di uno yacht

Quando si acquista uno yacht in Europa o attraverso un broker internazionale, il Memorandum d’accordo MYBA (MOA) è la struttura più utilizzata per formalizzare la vendita. Creato dal Associazione Mediterranea Mediatori di YachtQuesto contratto, legalmente riconosciuto, guida l’acquirente e il venditore in ogni fase della transazione, dalla firma alle prove in mare fino alla consegna finale.

Ecco una panoramica di come il MOA MYBA e cosa aspettarsi in ogni fase:

Fase 1: Completamento Dell’accordo – Informazioni Specifiche

Le prime due pagine del MOA MYBA sono personalizzate per ogni transazione e comprendono:

  • Specifiche e dettagli tecnici dello yacht
  • Informazioni sull’acquirente e sul venditore
  • Broker coinvolti (rappresentanza singola o doppia)
  • Il parte in causa (in genere il broker, l’avvocato o l’escrow agent dell’acquirente)
  • Tappe fondamentali: data della firma, data del sopralluogo, data di completamento.
  • Clausola 13 – Condizioni specialispesso ampliata in Addendum Uno, che illustra i dettagli:
    • Documentazione richiesta
    • Modifiche legali o finanziarie
    • Requisiti specifici del paese
Memorandum of Agreement con mani che sfogliano le pagine su una scrivania

Fase 2: Firma Del Contratto E Versamento Dell’acconto

Una volta che il MOA e l’Addendum One sono stati finalizzati, tutte le parti firmano. L’acquirente trasferisce quindi un 10% di deposito entro quattro giorni bancari sul conto vincolato dell’interessato, che garantisce lo yacht e dimostra l’intenzione di procedere.

Fase 3: Prova in Mare E Indagine Sulle Condizioni

Prova in Mare (Clausola 27)

  • Organizzato e pagato dal venditore
  • In genere dura fino a 4 ore
  • Equipaggio e carburante inclusi
  • L’acquirente può rifiutare lo yacht per qualsiasi motivo entro 24 ore

Indagine Sulle Condizioni (Clausola 28)

  • Eseguito da un perito nautico certificato perito nautico a scelta dell’acquirente
  • Può includere rimozione della barca (a spese dell’acquirente)
  • Copre i sistemi tecnici, l’integrità strutturale e l’idoneità alla navigazione.
  • Difetto definito come un problema che riguarda la sicurezza o il funzionamento del nucleo
Vista aerea di uno yacht a motore in navigazione veloce, con un'ampia scia su acque scure

Fase 4: Risolvere I Risultati Dell’indagine

I risultati dell’indagine sono raggruppati in:

  1. Questioni critiche per la sicurezza
  2. Questioni importanti ma non urgenti
  3. Articoli minori o cosmetici

Le prime due categorie vengono trattate come difetti ai sensi del MOA MYBA.

Il venditore può scegliere tra:

  • Riparare i difetti prima della chiusura
  • Oppure offrire una riduzione del prezzo, consentendo all’acquirente di risolvere i problemi in un secondo momento.

Fase 5: Lettera Di Accettazione

Una volta effettuate le riparazioni o accettata una riduzione del prezzo, l’acquirente firma una lettera di accettazione formale. Questa fase porta il processo verso la documentazione finale e la chiusura.

Due uomini discutono un documento seduti su un divano nel salone di uno yacht

Fase 6: Chiusura E Consegna

Alla data di completamento concordata , i rappresentanti si incontrano a bordo. Si svolge quanto segue:

  • Il pagamento finale (90%) viene trasferito
  • L’acquirente riceve chiavi, manuali e documenti originali
  • Protocollo di Consegna e Accettazione (PDA) è firmato
  • Il venditore emette il Atto di Venditatrasferendo la piena proprietà (64/64 azioni) all’acquirente

Da questo momento, lo yacht appartiene ufficialmente all’acquirente.

Fase 7: Consegna (In Porto O in Acque Internazionali)

La consegna dipende da Stato dell’IVA:

  • Se IVA pagata o registrato commercialmente, la consegna può avvenire in porto
  • Se l’IVA non è stata pagata e l’acquirente è un non residente nell’UEla consegna deve avvenire in acque internazionali (12 NM al largo)

Per documentare la consegna offshore:

  • Il Il PDA viene firmato in mare
  • A foto del chartplotter che mostra le coordinate
  • A giornale locale con la data viene fotografato a bordo

Lo yacht può quindi rientrare nelle acque dell’UE in regime di Importazione temporanea (TI).

Pensiero Finale

La struttura del MOA MYBA fornisce un quadro trasparente e professionalmente regolamentato per l’acquisto di yacht. Grazie a procedure chiare per le perizie, la rinegoziazione del prezzo e la consegna, protegge gli acquirenti e rende le transazioni efficienti. Noi di breezeYachting.swiss ti guidiamo in ogni dettaglio, assicurandoci che ogni fase sia completata in modo corretto, legale e nel tuo interesse.

FAQ

Cosa copre il MOA MYBA?

Il Memorandum of Agreement MYBA copre tutte le fasi di una transazione di yacht usati: l’importo del deposito e gli accordi di escrow, il processo e le condizioni per il sopralluogo e la prova in mare, le procedure per l’accettazione o il rifiuto dell’imbarcazione, le condizioni di chiusura, le disposizioni di forza maggiore (clausola 26) e i diritti di recesso dell’acquirente (clausola 27).

Che cos’è la clausola 26 del MOA MYBA?

La clausola 26 del MOA MYBA è la clausola di forza maggiore. Essa definisce le condizioni in cui l’accordo può essere sospeso o risolto a causa di eventi al di fuori del controllo di una delle parti, come disastri naturali, azioni governative o altre circostanze straordinarie che impediscono alla transazione di procedere come previsto.

Che cos’è la clausola 27 del MOA MYBA?

La clausola 27 stabilisce i diritti di recesso dell’acquirente. Se il sopralluogo o la prova in mare rivelano difetti che l’acquirente e il venditore non riescono a risolvere attraverso la negoziazione, la clausola 27 consente all’acquirente di recedere dalla transazione e di recuperare interamente il proprio deposito, a condizione che la procedura sia stata seguita correttamente.

Come funziona la prova in mare nell’ambito del MOA MYBA?

La prova in mare è un test pratico delle prestazioni dello yacht in mare, condotto dopo il sopralluogo. Permette all’acquirente di verificare che l’imbarcazione funzioni come rappresentato, valutando i sistemi di propulsione, di governo, di navigazione e i macchinari di bordo. Eventuali carenze significative individuate durante la prova in mare possono dare il via a una rinegoziazione dei termini del contratto.

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